Jordi Viladoms: “Nandu tiene buen coco e interpreta bien el roadbook”

Jordi Viladoms ha participado diez veces en el Dakar, la última este 2016. Tras volver de Argentina y Bolivia, anunció que dejaba de competir y se convirtió en el director deportivo de rally de KTM Motorsport. También ofrece formación a los pilotos y ha sido el encargado de enseñar a Nandu Jubany cómo se interpreta el roadbook, el mapa de indicaciones que siguen los pilotos durante la carrera.

Nandu Jubany se estrenará en el Dakar 2017, mientras que tú después del de 2016 anunciaste tu retirada. ¿Cómo vives esta nueva etapa?

Estoy contento de haber podido seguir em KTM. Era un buen momento para dejar de competir y pasar al otro lado, en el de la gestión. Este año ya no compito y me centro en intentar traspasar todo el conocimiento que he conseguido en estos años a los pilotos que ahora empiezan o que tienen menos experiencia. Me encuentro cómodo y espero tener un largo camino por delante.

¿Cómo empezó tu participación en el proyecto Nandu Dakar?

Con Nandu Jubany nos encontramos en una cena en Vic donde se reúne cada año mucha gente del mundo del motor y del Dakar. Allí expliqué que dejaba de correr y que sería director deportivo del equipo KTM y Nandu me llamó y me dijo: “mira, que tenemos que hablar tú y yo porque quiero ir al Dakar el año que viene”. De primeras me pareció una locura, pero me fue explicando su idea y como él sabía que ahora hago entrenamientos necesitaba que le echase una mano para saber interpretar el roadbook y para que le asesorara sobre cosas del Dakar.

Quedamos en que me llamaría y unos días después lo hizo y comenzamos a poner en marcha toda la preparación para el año que le quedaba teniendo en cuenta que le puede dedicar poco tiempo porque su oficio no se lo permite.

¿En qué ayudas a Nandu Jubany?

Lo que hemos trabajado principalmente es saber cómo navegar con el roadbook, el listado de indicaciones que le pasarán a Nandu cada día para poder preparar la etapa del día siguiente. Hemos trabajado en mi taller y teniendo en cuenta la base de entrenamiento que tenemos en KTM.

Quedamos en el taller, hacemos roadbooks, le explico como pintarlos y qué cosas debe tener en cuenta. Entonces salimos con la moto: él va delante de mí y yo lo sigo desde atrás. Él aprende a interpretar las indicaciones y si tiene alguna duda o se pierde, se para y le explico lo que haga falta, así va ganando kilómetros de navegación. Y además de eso, también le asesoro sobre el Dakar, el material que deberá llevar…

¿Le costó mucho aprender a interpretar el roadbook?

Pues la verdad es que no. Al principio lo aprendió todo muy rápido y eso que a todo el mundo le cuesta porque es un hecho muy nuevo y necesitas tiempo para adaptarte, para saber mirar las notas… pero enseguida lo cogió, tiene ‘coco’ y eso a la hora de interpretar los dibujos va muy bien.

¿Qué fortalezas tiene Nandu para correr el Dakar?

Lo bueno que tiene Nandu Jubany es que en su trabajo es muy bueno, y eso quiere decir que tiene unas cualidades que van más allá de su trabajo. Aunque no sea cocinando, hay que ser metódico, se debe ser trabajador… y él lo es. Le gusta hacer las cosas bien hechas, se fija y está muy motivado. Lo mejor que tiene es la actitud y la metodología de su trabajo la intenta aplicar en la moto para ser lo más profesional posible.

¿Y qué aspectos crees que debe mejorar?

Personalmente yo lo veo muy bien. Creo que el problema que puede tener Nandu es el tiempo. Técnicamente lo hace bien, físicamente está bien… pero para preparar un Dakar cuanto más tiempo le dediques mucho mejor, sobre todo en el aspecto físico. Él hace todo lo posible, aunque la gran mayoría de gente que va al Dakar le dedica más tiempo, a menudo porque ya son profesionales o porque tienen un trabajo que les deja más horas para entrenar. Cuesta dedicarle tantas horas para llegar al 100% físicamente, pero si mentalmente está bien creo que tiene todas las cualidades para terminar el Dakar.

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